Nieuwsbrief Stationsomgeving

Station Schiedam Centrum is één van de haltes aan de treinverbinding tussen Leiden en Dordrecht, de zogeheten ‘Oude Lijn’. Vanuit het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) van het Rijk en regiopartijen is een budget beschikbaar voor een onderzoek, een verkenning.

De vraag is onder andere hoe de bestaande knooppunten aan de ‘Oude Lijn’ zoals Leiden, Den Haag NOI, Dordrecht en Schiedam verder kunnen ontwikkelen. Uit deze MIRT-verkenning moet duidelijk worden welke oplossingsrichtingen er zijn.

In het deelproject station Schiedam Centrum van de MIRT-verkenning krijgen onder andere bewoners, bezoekers, instellingen en ondernemers de gelegenheid om mee te denken over hun wensen voor de toekomst van het station en stationsomgeving. Door ervaringen en inzichten te benutten van alle belanghebbenden kan een zorgvuldige afweging ontstaan van de mogelijkheden. De gemeente Schiedam houdt op 13 december een eerste bijeenkomst om belangstellenden over deze aanpak te informeren.

Meld je hiervoor aan via participatie.schiedistrict@schiedam.nl

De bouwkraan bij Terras aan de Schie torent boven de stationsomgeving uit. Het gebouw transformeert langzaam van het AMEC-kantorenpand uit de jaren zestig naar de duurzame, moderne woontoren Terras aan de Schie.

Er zijn inmiddels drie verdiepingen afgehaald. Voor de zomervakantie was het sloopwerk in de kern van het gebouw gereed, zoals aan de liftschacht. Ook is de trap verwijderd. De opbouw van de kern is gedaan, zodat het pand gereed is om de hoogte in te gaan. Er komen nog acht verdiepingen op. Uiteindelijk zijn hier 130 huurappartementen in de midden-huur. Verwachte oplevering is begin 2025

De gemeente Schiedam en Stichting Primo Schiedam zijn vorig jaar oktober een overeenkomst tot samenwerking met Ballast Nedam Development aangegaan voor de Peperkliplocatie.

De gezamenlijke ambitie is om hier een ‘Hart van de Wijk’ voor Oost te realiseren. De Peperkliplocatie biedt uiteindelijk ruimte aan een nieuwe basisschool, een sportzaal, aan maatschappelijke zorg en commerciële functies en circa 200 woningen. De gemeente Schiedam onderzoekt op dit moment samen met Stichting Primo en de ontwikkelende partijen de haalbaarheid van de plannen.

Verder is gewerkt aan de ontsluiting vanuit Schieveste naar de Boerhaavelaan. Het gaat om een langzaamverkeerroute onder het spoor ter hoogte van de Boerhaavelaan.

Een onderdoorgang op deze locatie is belangrijk voor de ontsluiting van de nieuwe woonwijk Schieveste en de toekomst van de OV-knoop Schiedam Centrum. Ontwikkeling van deze onderdoorgang biedt kansen voor de wijk Oost, maar ook voor de regio, met het oog op de toekomstige ontwikkeling van Nieuw-Mathenesse en M4H. Deze corridor gaat namelijk Schieveste en de bedrijventerreinen ten noorden van het spoor met de wijk Oost en het achterliggende gebied ten zuiden van het spoor verbinden. Meer voorzieningen worden voor meer mensen beter bereikbaar.

De onderdoorgang wordt ontworpen door de gemeente en uiteindelijk door ProRail gerealiseerd. In 2022 en 2023 is door de gemeente gewerkt aan het Voorlopig Ontwerp (VO) ervan, zowel in technisch opzicht (ingenieursbureau) als in kwalitatief opzicht (architect). Eind 2023 zal de gemeente dit VO aan ProRail overdragen zodat het aanbestedingstraject kan starten.

Uitgangspunt is dat de onderdoorgang in 2028 gereed is als de woningen van de eerste fase op Schieveste worden opgeleverd.

Naast het zogeheten leisurecentrum bij Pathé en de verschillende restaurants is het hotel De Veste Schiedam gepland. Ontwikkelaar DCD verwacht voorjaar 2024 met de uitvoering te beginnen.